MIVV | Scarichi per Aprilia RS 660

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APRILIA RS 660 Con MIVV pronta per il circuito e la strada

Un’apprezzata media sportiva, nata stradale ma dotata di un DNA da pista.

Un territorio che MIVV conosce bene e che l’ha portata a sviluppare una serie d’impianti completi, per uso strada e racing che, dati alla mano, dimostrano di sentirsi a proprio agio con il bicilindrico, derivato dal V4 della RSV4, di questa Aprilia.

Nel progettare gli impianti di seguito presentati MIVV ha tenuto conto della doppia anima della RS 660 (compatibili con le versioni ’20-’21) con proposte pensate per gareggiare e altre, per divertirsi su strada, perfettamente in linea con lo standard Euro 5 aggiungendo allo scarico il kit catalizzatore sviluppato da MIVV. Lo stile, prevale su tutta la linea!
Per l’Aprilia che mancava e che apre nuove realtà, il noto produttore di scarichi ha inserito a
catalogo ben sette sistemi completi di cui due EVO (la linea di eccellenza di MIVV, creata per il mondo racing e realizzata con collettori completamente in titanio grado 1) e cinque STEEL (completo indirizzato all’uso stradale, con collettori in INOX).
I terminali scelti sono tre: DELTA RACE, MK3, X-M1.

A differenziare ulteriormente la scelta c’è anche il posizionamento, che alla posizione standard (come quello dello scarico di serie) aggiunge l’uscita alta.

PER IL CIRCUITO

Due gli impianti completi per l’utilizzo racing. Entrambi con collettori EVO propongono il terminale DELTA RACE in carbonio e il nuovo X-M1 in titanio entrambi realizzati con posizionamento alto dello scarico. L’installazione impone la rimappatura della centralina.

I VANTAGGI: DELTA RACE: emissioni sonore con dB Killer: 105 dB. +3,4 CV a 10.100 giri, +4,2 Nm a 8.600 giri: -2,3 kg sul peso. X-M1: emissioni sonore con dB Killer: 107 dB. +2,9 CV a 10.100 giri, +3,9 Nm a 8.500 giri: -3,2 kg sul peso.

I PREZZI AL PUBBLICO: EVO alto con DELTA RACE CARBONIO: 1.281,00 euro.
EVO alto con X-M1 TITANIO: 1.159,00 euro.

PER L’UTILIZZO STRADALE

Le soluzioni qui sono molteplici. MIVV ripropone il terminale DELTA RACE in carbonio all’interno di due versioni complete STEEL, una con posizionamento alto e l’altra standard.
Una terza versione del completo riprende il posizionamento standard proponendo però il DELTA RACE con finitura inox nero. Completano l’offerta due ulteriori impianti completi STEEL con posizionamento alto. A “svettare” sono i compatti e sportivi terminali MK3 in carbonio e X-M1 in titanio.
I VANTAGGI: DELTA RACE CARBONIO ALTO: +2,9 CV a 10.100 giri, +4,2 Nm a 8.500 giri: -5,8 kg sul peso.
DELTA RACE CARBONIO STANDARD: +0,8 CV a 10.300 giri, +3,3 Nm a 8.200 giri: -2,5 kg sul peso.
DELTA RACE INOX NERO STANDARD: +0,8 CV a 10.300 giri, +3,3 Nm a 8.200 giri: -2,4 kg sul peso.
MK3 CARBONIO ALTO: +0,5 CV a 10.400 giri, +1,5 Nm a 9.700 giri: -1,1 kg sul peso.
X-M1 TITANIO ALTO: +1,8 CV a 10.100 giri, +3,9 Nm a 8.600 giri: -1,2 kg sul peso.

I PREZZI AL PUBBLICO:
STEEL alto con Delta Race carbonio: 1.281,00 euro.
STEEL standard Delta Race Carbonio: 1.281,00 euro.
STEEL standard con Delta Race Inox nero: 1.098,00 euro.
STEEL alto con MK3 Carbonio: 1.037,00 euro.
STEEL alto con X-M1 Titanio: 1.159,00 euro.
CATALIZZATORE MIVV ACC.045.A1: 181,00 euro.

L’utilizzo stradale prevede il completamento del sistema di scarico con il catalizzatore MIVV.
Soltanto in questa configurazione viene garantita la piena compatibilità con la normativa Euro 5 per quanto riguarda la soglia del rumore e delle emissioni.

RISPONDI

due + tredici =